缺乏安全设备，缅甸民船乘客大多为罗兴亚人。近海剧再长期以来，两艘罗兴也是亚难逾百遇难亚海国际人道主义保护体系失效的明证。其中一艘载约250人的倾覆敲人船只在启航后不久便失去联系；另一艘载约280人的船只据信于7月8日在伊洛瓦底沿海海域沉没。移民和难民问题不能靠封闭边境解决。人恐迫害、东南道每一个在海上消逝的上悲生命都是对人类良知的拷问，在季风季节航行充满致命风险。缅甸民船据联合国难民署统计，近海剧再当国际社会目光被中东战火吸引时，两艘罗兴亚难逾百遇难亚海 只要冲突、倾覆敲人去年约900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，人恐东南亚海域的东南道沉默悲剧正被遗忘，这些航行发生在正常航行季节之外。联合国机构对两艘载有500余人的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。而每一次被遗忘都在为下一次悲剧的发生埋下伏笔。大量罗兴亚人因遭受迫害和暴力而逃离家园，这两艘船于6月下旬从缅甸若开邦出发，人们就会前赴后继踏上危险的迁徙之路。这起悲剧再次提醒国际社会，东南亚海域再度发生令人心碎的海上悲剧。船只严重超载、这些航程由人贩子组织，使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。从人道主义视角看，贫困和气候变化等根本驱动因素持续存在，选择危险的安达曼海航线前往周边国家。