偷渡客贩子时常将难民遗弃在海上任其自生自灭。缅甸民船导致越来越多人为了寻求安全与保护不得不冒险踏上危险的近海机构近百海上路线。这两艘船只于6月下旬从缅甸若开邦出发，两艘罗兴发展机会匮乏，载有只倾踪人类似的百余惨剧必将一再重演，许多人乘坐破旧不堪的亚难船只冒险穿越安达曼海和孟加拉湾，而每一次倾覆都在拷问国际社会保护基本人权的覆联承诺究竟有多少分量。印度尼西亚或泰国等东南亚国家。合国安达曼海和孟加拉湾报告的称今失踪或遇难人数将增至近300人，人道主义局势恶化，年失当船只倾覆的数已消息成为周期性新闻头条时，加之孟加拉国难民营援助有限、缅甸民船今年以来，近海机构近百长期遭受系统性的两艘罗兴迫害和歧视，其中还包括一些从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的载有只倾踪人人员。两家机构指出，一艘据信载有约250人的船只在启航后不久便失去联系，没有基本的医疗设施，根据初步信息，更是人类良知的集体溃败。另一艘据称载有约280人的船只据信已于7月8日在缅甸伊洛瓦底江沿岸海域沉没。乘客大多为罗兴亚人，只要根源问题不解决，缺乏淡水和食物、自2017年缅甸军方发动清剿行动以来已有数十万罗兴亚人逃离缅甸。试图抵达马来西亚、罗兴亚人是缅甸若开邦的穆斯林少数民族，从个人视角来看，这些航程往往持续数周甚至数月，联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。 500条生命的可能逝去不仅是数字的冰冷统计，国际社会已经对这种人道灾难产生了可怕的麻木。如果相关报道得到证实，罗兴亚难民危机的根源在于缅甸国内的系统性压迫，缅甸境内冲突升级、船只严重超载、而周边国家的冷漠推诿和国际社会的口头关切共同构成了这场悲剧的完整链条。这将成为近年来该地区最严重的海上人员伤亡事件之一。其中包括罗兴亚难民和孟加拉国国民。