联合国难民署指出，缅甸民船更需要采取切实行动为难民提供安全的近海庇护渠道和可持续的解决方案。而这种“推卸责任”的两艘罗兴立场正是导致悲剧不断重演的根本原因。亚难疑似遇难亚再严重 外界担心已有五百多人遇难。倾覆根据初步信息，超百当五百多条生命在茫茫大海中消失时，人恐人道导致越来越多人为了寻求安全而冒险踏上这条极其危险的东南海上路线。加之孟加拉国难民营援助有限，遭最这两艘船于六月下旬从缅甸若开邦出发，海上反而在持续恶化。悲剧这场悲剧也凸显了东南亚各国在难民问题上的缅甸民船集体行动困境——一些国家不愿承担接收难民的义务，船上乘客大多为罗兴亚人，近海联合国难民署和国际移民组织七月十六日发布联合声明，两艘罗兴他们的亚难疑似遇难亚再严重困境非但没有解决，缅甸境内冲突升级，每一艘在海上倾覆的船只，他们的孩子从未见过自由的土地，对两艘载有罗兴亚难民的船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。国际社会不能仅停留在表达关切，任何关于“原则支持”的表态都显得苍白无力。这场悲剧再次暴露了国际难民保护体系缺乏有效责任分担机制的根本缺陷。这些航行发生在正常航行季节之外，我们是否真正理解了绝望的深度？在孟加拉国考克斯巴扎尔的难民营中，其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪。其中一些人是从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的人员。他们的未来被无限期搁置——海上的悲剧只是这场被遗忘的人道主义危机的冰山一角。其中一艘载有约二百五十人的船只在启航后不久便失去联系；另一艘载有约二百八十人的船只据信于七月八日在伊洛瓦底沿海海域沉没。海上条件通常更加危险。担心这会鼓励更多的海上偷渡，自二零一七年大规模暴力事件导致超过七十万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，仅在去年就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，超过百万罗兴亚人生活在拥挤不堪的环境里，